Diisli tsentrifugaalpumba tööprotseduur peaks olema järgmine: kõigepealt avage kõik sisselaskeklapid, sulgege väljalaskeklapp, käivitage mootor ja seejärel avage järk-järgult väljalaskeklapp, et reguleerida voolu soovitud tasemele, kui mootori pöörlemiskiirus on normaalne. .
Tsentrifugaalpumba töömeetod: tsentrifugaalpumba töö võib jagada kolmeks etapiks: käivitamine, töötamine ja seiskamine.
I. Käivitamine: Enne alustamist tuleb teha järgmised ettevalmistused:
(1) Kontrollige pumba seadmete terviklikkust.
(2) Õlitase laagris on normaalne ja õli kvaliteet on kvalifitseeritud.
(3) Avage kõik tsentrifugaalpumba sisselaskeklapid.
(4) Täitke pump veega või kasutage vee sisestamiseks vaakumpumpa (välja arvatud tagasivool). Õhu tühjendamiseks avage õhutusventiil.
(5) Kontrollige võllitihendi leket. Pakendi tihendil peaks olema veidi tilkumist.
(6) Mootori pöörlemissuund on õige. Pärast ülaltoodud ettevalmistuste lõpetamist saab mootori käivitada. Kui mootori pöörlemiskiirus on normaalne, kontrollige rõhku ja kiirust ning pöörake tähelepanu vibratsioonile ja mürale. Kui kõik on normaalne, avage järk-järgult väljalaskeklapp ja reguleerige vooluhulk soovitud tasemele ning pöörake tähelepanu klapi sulgemise ja koormuseta töötamise ajale, mis ei ületa 3 minutit.
II. Jooks: Tööperioodi jooksul on põhiülesanne teha ülevaatusringe, kontrolli sisu sisaldab kolme järgmist aspekti:
1. Laagrite kontroll
(1) Laagri temperatuur ei tohi olla liiga kõrge. (2) Laagrikorpus ei tohi kokku puutuda veega, lisanditega ning õli kvaliteet ei tohi olla emulgeeritud ega mustaks muutunud.
(3) Õlikambriga pumpade puhul ei tohiks õlitase olla madalam kui õlimärgi keskjoon.
(4) Kas esineb ebatavalist müra? Veerelaagri kahjustus põhjustab tavaliselt ebatavalisi helisid.
2, vaakummõõtur ja manomeeter on normaalsed:
(1) Vaakummõõturi osuti ei tohiks liiga palju kõikuda. Kui see kõikub liiga palju, võib pumba sisselaskeava materjal aurustuda. Lisaks ei saa vaakummõõturi näit olla liiga kõrge. Kui see on liiga kõrge, võib juhtuda, et sisselaskeventiil on ummistunud, kinni jäänud või veetase imipaagis on langenud.
(2) Pumba väljalaskeava manomeetri näit on liiga madal. Põhjus on selles, et rõhk pumbakambris on madal. Selle võimalikud põhjused on pumbakambris gaas (põhjuseks, et pumbakambris on gaas, võib olla tihendusrõngas, juhtlaba hülss tõsiselt kulunud; tiiviku ja rootori vahe on liiga suur.) Väljalaskeklapp. on liiga laialt avatud, voolukiirus on suur ja tõstekõrgus on madal, mistõttu rõhk pumbakambris on madal.
3, mehaaniline tihend töötab normaalselt:
(1) Mehaaniline tihend ei tohiks töötamise ajal normaalselt lekkida.
(2) Jahutusveeseadmetega inimestel kontrollige, kas veevool on normaalne.
III. Pumba seiskamine:
1. Tsentrifugaalpumba seiskamisel tuleb esmalt sulgeda väljalaskeklapp, et vältida tagasilöögiklapi talitlushäireid ja vedeliku rõhu voolamist väljalasketorus tagasi pumpa, mis põhjustab tiiviku vastupidises suunas pöörlemise ja pumba kahju. 2. Kui pump on välja lülitatud, kui mootori pöörlemiskiirust vähendatakse ja pump kohe seiskub, näitab see, et pumba sees on hõõrdumine, ummistus või ekstsentrilisus.
