Diiselmootorite eelised

Diiselmootorite eelisteks on suur pöördemoment ja head majanduslikud näitajad. Iga diiselmootori töötsükkel läbib ka nelja takti: sisselaske-, surve-, võimsus- ja väljalasketakti. Kuna aga diiselmootorites kasutatav kütus on diislikütus, on selle viskoossus kõrgem kui bensiinil ja seda ei ole kerge aurustuda ning isesüttimistemperatuur on madalam kui bensiinil. Seetõttu on põleva segu moodustumise ja süütemeetod erinev bensiinimootorite omast. Peamine erinevus seisneb selles, et diiselmootori silindris olev segu on pigem survesüütega kui süütega. Kui diiselmootor töötab, siseneb õhk silindrisse. Kui silindris olev õhk on lõpuni kokku surutud, võib temperatuur ulatuda 500-700 kraadini ja rõhk 40-50 atmosfäärini. Kui kolb on ülemise surnud punkti lähedal, pritsib mootori kõrgsurvepump kõrge rõhu all silindrisse diislikütust. Diislikütus moodustab peeneid õliosakesi, mis segunevad kõrgsurve ja kõrge temperatuuriga õhuga. Diislikütuse segu põleb ise, paisub ägedalt ja tekitab plahvatusohtliku jõu, surudes kolvi töö tegemiseks allapoole. , temperatuur võib sel ajal ulatuda 1900-2000 kraadini, rõhk võib ulatuda 60-100 atmosfäärini ja tekkiv pöördemoment on väga suur, seetõttu kasutatakse diiselmootoreid laialdaselt suurtes diiselsõidukites.