Toote ülevaade
XBC-seeria diiseltuletõrjepumpade komplekt on toode, mis sobib tuletõkke- ja sprinklerirajatiste jaoks ehitusprojektides, millel on kõrge efektiivsus, pikk kasutusiga ja kõrge töökindlus (käivitustõrget pole pärast pikaajalist kasutust).
XBC seeria diislikütuse tulepumbakomplekti saab kasutada puhta vee transportimiseks, mille temperatuur on alla 80 kraadi, ilma tahkete osakesteta või vedelike, mille füüsikalised ja keemilised omadused on sarnased veele. Tuletõkketingimuste täitmise eeldusel arvestab see ka elu- ja tootmisveevarustuse töötingimusi. Toodet saab kasutada iseseisvaks tuletõrjeveevarustussüsteemiks, tulekaitseks ja eluks jagatud veevarustussüsteemiks ning seda saab kasutada ka ehituses, munitsipaalhalduses, tööstuses ja kaevandustes, veevarustuses ja kanalisatsioonis, laevadel, välitöödel ja muudel juhtudel.
XBC diiseltuletõrjepump paigaldatakse koos elektriliste instrumentide ja muude seadmetega täieliku komplektina, millel on täielikud funktsioonid, kõrge automatiseerituse tase, kompaktne struktuur, automaatne rikkehäire ja stardisignaali vastuvõtmine, mis viib käivitusprotseduuri lõpule ja saab kiiresti täiskoormusele panna. operatsiooni. Seadet saab vastavalt nõudlusele varustada amortisaatori, kummist painduva liigendi ja väljalaskeava juures oleva lõõtsa summutiga. Ebapiisava kütuse, madala aku pinge, kõrge määrdeõli temperatuuri, kiiruse ületamise jms korral on diiselmootori käivitumise tagamiseks madalatemperatuurilises keskkonnas häireseade. Kogu süsteem on ohutu, töökindel ja lihtsalt kasutatav.
Peamised omadused
1. Elektriline pump on peamine tuletõrjepump ja see võib käivituda automaatselt vastavalt tulekahju olukorrale;
2. Varustatud konstantse rõhu pumbaga toruvõrgu konstantse rõhu hoidmiseks;
3. XBC seeria diiselmootoriga tuletõrjepump on varutuletõrjepump ja käivitub automaatselt, kui tulekahju kustutamiseks puudub toide;
4. Diiselmootori pump käivitub elektripumba rikke korral.
Toodete rakendus
XBC-tüüpi diiselmootoriga tuletõrjepumpade rühma kasutatakse peamiselt survevee tarnimiseks tuletõrjesüsteemide torustikes. Seda saab kasutada ka tööstuslike ja linnade veevarustuse ja drenaaži, kõrghoonete surveveevarustuse, pikamaa veevarustuse, kütte, vannitubade, boileri sooja ja külma vee tsirkulatsiooni survega kliimaseadme jahutussüsteemi veevarustuse ja seadmete sobitamise jaoks.
Struktuur
XBC seeria diiselmootoriga tuletõrjepumba pumba korpus ja pumba kate on tiiviku tagaosast poolitatud, mida tavaliselt nimetatakse tagant avanevaks konstruktsiooniks. Selle eeliseks on see, et seda on lihtne parandada. Remondi käigus ei ole vaja pumba korpust, imitorustikku, väljalasketorustikku ja mootorit liigutada. Rootori komponendi remondiks väljatõmbamiseks on vaja ainult siduri vahepealset ühendusdetaili eemaldada (pikendada).
Pumba korpus (st pumba korpus ja pumba kate) moodustab pumba tööruumi. Tööratas, võll ja veerelaager on pumba rootor. Vedrustuslaagri komponendi tugikomponent toetab pumba rootorikomponenti ja veerelaager kannab pumba radiaal- ja aksiaaljõude.
Pumba aksiaaljõu tasakaalustamiseks on enamik pumpasid varustatud tihendusrõngastega tiiviku ees ja taga ning tiiviku tagumisel katteplaadil on tasakaalustusava. Kuna mõne pumba aksiaaljõud ei ole suur, ei ole tiiviku tagaküljel tihendusrõngast ega tasakaalustusava.
Pumba aksiaalne tihendusrõngas koosneb tihendist, tihendirõngast ja tihendist, mis takistab õhu sissevoolu või suurel hulgal veelekke. Kui pumba tiivik on tasakaalustatud, ühendatakse pehme tihendiga õõnsus tiiviku sisselaskeavaga. Kui tiiviku sisselaskeava juures olev vedelik on vaakumseisundis, on seda lihtne mööda hülsi pinda siseneda. Seetõttu paigaldatakse tihendusrõngas läbi pumba kaanel oleva väikese ava tihendiõõnde, et juhtida pumbakambris olev survevesi tihendamiseks tihendirõngasse. Kui pumba tiivikul ei ole tasakaalustusava, kuna vedeliku rõhk tiiviku tagaküljel on suurem kui atmosfäärirõhk, siis lekkeprobleemi pole, seega võib tihendusrõnga ära jätta.
Võlli kulumise vältimiseks paigaldatakse varrukakaitse sellele osale, kus võll läbib tihendusõõnsust. Hülsi ja võlli vahele on paigaldatud O-rõngas, et vältida õhu sissevõtmist või vee lekkimist piki ühenduspinda.
Pumba ülekanderežiim on mootoriga ühendatud pikendatud elastse siduri kaudu. Pumba pöörlemissuund ajami otsast on päripäeva.
Pumba sisselaske- ja väljalaskeäärikud on konstrueeritud vastavalt 1,6 MPa rõhule ja torujuhe on mugav sobitada.
Kuum tags: xbc-seeria diiseltuletõrjepumbakomplekt, Hiina xbc-seeria diiseltuletõrjepumbakomplekti tootjad, tehas
