Diiselgeneraatorikomplekti kasutatakse enamasti mootorikäivitussüsteemis, kui töö käivitub sisepõlemismootori käivitusastmete järgi, siis pöörlemist ei toimu. Seetõttu peame õppima kontrollima ja hindama viga, et diiselgeneraatori käivitussüsteem ei pöörle.
1. Kontrollige aku klemme, käivitusahelaid, alalisvoolumootori harja osi ja elektromagnetlüliteid.
2. Kontrollige, kas käivituskaitse on läbi põlenud.
3. Kontrollige, kas käivituskaabli pistikud on kinnitatud. Kontrollitavad pistikud hõlmavad järgmist: aku klemmid, elektromagnetilise lüliti klemmid ja käivituslüliti klemmid.
4. Kasutage multimeetri alalispinge seadistust, et kontrollida aku pingelangust enne sisepõlemismootori käivitamist ja selle ajal. Kui mõõdetud pinge enne käivitamist on alla 12,5 V, näitab see, et aku on ebapiisav. Kui mõõdetud pinge on suurem kui 12,5 V ja pinge langeb käivitamisel üle 1,5 V, näitab see, et aku on ebapiisav.
5. Kontrollige, kas käivitusahel on vigane. Diiselmootori generaatorikomplekti käivitusahela kontrollimise meetod on elektromagnetilise lüliti elektromagnetilise klemmi ja lülitiklemmi lühistamiseks keskmise kruvikeerajaga. Kui elektromagnetiline lüliti tõmbab pärast lühist välja ja starter töötab normaalselt, näitab see, et vigane on muu stardijoon peale elektromagnetilise lüliti. Kui elektromagnetlüliti ei sulgu ka pärast lühist, näitab see, et elektromagnetlülitil või starteril võib olla sisemine lahtine rike.
6. Lülitage kruviga akuklemm ja magnetvälja klemm. Kui starter töötab normaalselt, näitab see, et elektromagnetilise lüliti sees on viga, elektromagnetiline lüliti tuleks eemaldada ning elektromagnetilise lüliti sees olevate aktiivsete kontaktide ja kahe staatilise kontakti põlemisseisund ning kas magnetmähis on põlenud. Kui starter ikka veel ei tööta ja lühises sädet pole, näitab see, et starteris on rike; Kui säde ilmub, näitab see, et starteris on lühis ning starter tuleks eemaldada ja parandada.
